Отметим, что с 19 марта 2020 года в нашей стране действовали дополнительные требования к транзитным дальнобойщикам. Они предусматривали, что водители могут ездить только по определенным дорогам, останавливаться для отдыха, питания и заправки исключительно в обозначенных пунктах. Подобные меры были приняты для предотвращения распространения коронавируса.
"Документ вступает в силу с 1 июля 2020 года", - уточнили в Минтрансе.
СПРАВОЧНО: Правительством принято постановление от 26 июня 2020 г. № 372, согласно которому из постановления Совета Министров Республики Беларусь от 25 марта 2020 г. № 171 «О мерах по предотвращению завоза и распространения инфекции, вызванной коронавирусом COVID-19» исключаются требования, касающиеся водителей, следующих транзитом через территорию Беларуси на транспортных средствах, предназначенных для выполнения международных автомобильных перевозок.
Ранее были установлены обязанности для указанных водителей проезжать только по определенным республиканским автомобильным дорогам, на которых возможна остановка (стоянка) для отдыха и питания водителей, заправки транспортных средств, а также покинуть территорию Республики Беларусь по кратчайшему маршруту не позднее дня, следующего за днем въезда на ее территорию.
Кроме того, принятым постановлением внесены изменения в постановление Правительства от 25 мая 2020 г. № 311 «О применении навигационных устройств (пломб)».
Напомним, ранее сообщалось, что в Польше задержали дальнобойщика, который "преодолел" расстояние в 250 км за 120 секунд. В ходе разбирательства выяснилось, что водитель проехал большую часть маршрута, пока тахограф регистрировал период отдыха, а на запись работы переключил только после того, как был остановлен сотрудниками ITD.
Кроме того, дальнобойщики должны были покидать территорию страны в течение 24 часов по кратчайшему маршруту. Для нарушителей применялось конвоирование. На полуприцепы устанавливались навигационные пломбы.
Напомним, что ранее Минздрав сообщил об исключении из списка 51 страны, где регистрируется коронавирусная инфекция. Именно это позволило пересмотреть требования к водителям транзитных автомобильных грузоперевозок.
Фото и материал из открытых интернет-источников
