СДЕЛАНО В БЕЛАРУСИ – САМЫЙ МОЩНЫЙ ТРАКТОР И ГОРОДСКОЙ ЭЛЕКТРОБУС

1 мая Президенту Беларуси был представлен самый мощный в СНГ трактор отечественного производства – BELARUS 5425. В чем его уникальность и какие еще технические решения применяют в отечественном машиностроении в нашем материале.


Техника МТЗ и МАЗ широко известна за пределами страны. Белорусские машины востребованы не только в России, но и в Азии, Африке и на Ближнем Востоке.

Современный и самый мощный трактор

Представленный Президенту Беларуси 1 мая трактор BELARUS 5425 обладает мощностью 542 л.с. – самый мощный в СНГ. Он оснащен устройством переключения передач без разрыва потока мощности, высокопроизводительной гидросистемой и системой автоматического вождения. Благодаря топливному баку на 900 литров трактор может непрерывно работать до 10 часов. Он также оборудован передним и задним навесными устройствами грузоподъемностью 5,5 т и 12 т.

Как сообщает сайт МТЗ, трактор BELARUS 5425 создан на основе собственных комплектующих. На самом Минском тракторном заводе изготовлено 76,9% комплектующих деталей, 15,8% произведено на белорусских предприятиях, на заводах СНГ – 1,8%, из дальнего зарубежья на новом тракторе – 5,5% комплектующих изделий.

Новый BELARUS 5425 сейчас проходит испытания. После того как будут выявлены и устранены все недостатки, трактор запустят в серию, он выйдет на поля. Такой трактор нужен белорусским аграриям для работы с широкозахватными агрегатами и обработки полей в оптимальные сроки.

Все начиналось 80 лет тому назад

В этой связи стоит напомнить, что 26 мая 1946 года Советом Министров СССР было принято постановление «О строительстве Минского тракторного завода». Возведение этого объекта было объявлено всесоюзной ударной стройкой.

В мае 1948 года конструкторы завода начали работу над проектированием универсального колесного трактора с дизельным двигателем мощностью 37 лошадиных сил. Впервые в Советском Союзе они создавали трактор с гидронавесной системой, чтобы работать без прицепщика. Практически через год, 18 июня 1949 года, в экспериментальном цехе МТЗ был собран первый образец колесного трактора заводской конструкции. Тот образец стал основой для создания серийного МТЗ‑2. По предложению главного конструктора завода Ивана Дронга новый трактор получил название «Беларус».

МАЗ – это не только знаменитые грузовики

В середине апреля 2025 года на Минском автомобильном заводе в рамках сотрудничества с российской группой компаний «Итэлма» выпустили новый большой электробус МАЗ 303Е23. Белорусские автомобилестроители создавали кузов, электрооборудование, ПО и ключевые системы, российские – телематику и силовую часть.

Электробус оснащен энергоэффективной батареей производства ООО «Системы Автономной Энергии» (ГК «Итэлма») с запасом хода не менее 240 км. Этого вполне хватает для 12-часовой работы электробуса без дневной подзарядки.

В середине апреля 2026 года первая, самая большая партия электробусов МАЗ уже появилась в разных районах Санкт-Петербурга. Для этого города был создан особый комплекс решений: «Умный электротранспорт для умного города», в котором предусмотрена система приоритетного проезда на светофорах, а также камера контроля состояния водителя с функцией распознавания усталости и виброоткликом для пробуждения.

Напомним, что первый электробус Минского автозавода – МАЗ-303Е10 – был представлен в начале мая 2020 года. Он был создан на базе кузова дизельного автобуса 3‑го поколения и стал первым низкопольным электробусом с «ночной зарядкой» и запасом хода до 300 км.

Сергей КИРИК

Фото БелТА
© 1prof.by Полное копирование материалов возможно только с письменного разрешения редакции https://1prof.by/news/ekonomika-i-biznes/sdelano-v-belarusi-samyj-moshhnyj-traktor-i-gorodskoj-elektrobus/